2023 লেখক: Katelyn Chandter | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-05-21 13:09
তাই আপনি একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন প্রয়োজন বা না? বিশ্ব অনুশীলনের বিশ্লেষণ একটি স্পষ্ট উত্তর দেয় না। সড়ক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ।
বিশ্বের সবচেয়ে মোটরচালিত দেশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি ইতিবাচক উদাহরণ পাওয়া যেতে পারে। পঞ্চাশটির মধ্যে 13টি রাজ্যে, পরিদর্শকরা মোটেও গাড়ি পরীক্ষা করেন না। জনগণের অর্থ খালি কিছুতে ব্যয় করার দরকার নেই, কারণ, পরিসংখ্যান অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি গাড়ির দুর্বল প্রযুক্তিগত অবস্থার কারণে দুর্ঘটনার সংখ্যা তাদের মোট সংখ্যার 0.7% এর বেশি নয়। একটি বিশাল দেশের মহাসড়ক বরাবর ঘূর্ণায়মান গাড়ির অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাগরিষ্ঠতা ভাল শৃঙ্খলায় রয়েছে। অতএব, কেন্টাকি এবং মিনেসোটা সম্প্রতি পরিদর্শন বাতিল করেছে, এবং 1 আগস্ট, 2010 থেকে এবং নিউ জার্সি। ডেলাওয়্যার সরকার একটি মধ্যবর্তী অবস্থান নেয়, চার বছরের বেশি পুরানো যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ বাধ্যতামূলক করে। মেরিল্যান্ডে, শুধুমাত্র মালিকানা পরিবর্তন বা অন্য রাজ্য থেকে একটি গাড়ি আমদানির ক্ষেত্রে একটি পরিদর্শন প্রয়োজন। অন্যান্য রাজ্যগুলি সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি অধ্যয়ন করছে এবং প্রতি বছর বা দুই বছর গাড়ি পরিদর্শন করছে। (কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, আমাদের তুলনায় একটি কম পরিমাণে, এবং ব্যবসার উপর। এবং সেবা না মানুষ এই সঙ্গে ব্যস্ত.) ভিত্তি হল বায়ু বিশুদ্ধতা উপর 1990 ফেডারেল আইন. পরিদর্শন পাস করেছেন - গ্লাসে একটি স্টিকার পান বা আপনার সাথে TO অর্থপ্রদানের একটি চেক নিন।
পরীক্ষিত উপাদান এবং সিস্টেমের তালিকা রাষ্ট্র থেকে রাজ্যে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। সবচেয়ে ধনী (আমাদের মান অনুসারে - খুব ছোট) তালিকা ভার্জিনিয়া, নিউ ইয়র্ক এবং ম্যাসাচুসেটসে। টায়ার, ব্রেক, বডিওয়ার্ক, আলোর সরঞ্জাম, টার্ন সিগন্যাল এবং রিফ্লেক্টর, আয়না, কাচ, তাদের ওয়াইপার, স্টিয়ারিং গিয়ার, গিয়ারবক্স, ক্যাটালিটিক কনভার্টার, সাউন্ড সিগন্যাল, ফুয়েল সিস্টেম এবং এমনকি ফিলার নেক সহ চাকাগুলি সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করুন, যন্ত্রের রিডিংয়ের যথার্থতা পরীক্ষা করুন।. অন্যান্য রাজ্যে, বেল্ট অক্ষত থাকলে এবং এয়ারব্যাগগুলি অক্ষত থাকলে নিরাপদে গাড়ি চালান৷
তারা এটি ঠিক করতে 20 দিন সময় দেয়। একটি "TO কুপন" ছাড়া আপনি একটি বড় জরিমানা চালাতে পারেন. যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, গাড়ির সমস্ত কিছু র্যাঙ্ক অনুসারে র্যাঙ্ক করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য মালিকের নিজস্ব স্বার্থ রয়েছে। যদি আপনি একটি ত্রুটিপূর্ণ গাড়ী একটি দুর্ঘটনায় দয়া করে, আপনি একটি শতাব্দীর জন্য বীমা কোম্পানি বন্ধ পরিশোধ করবেন না. এবং যদি, ঈশ্বর না করুন, কেউ মারা যায়, তারা অবহেলার মাধ্যমে হত্যার জন্য একটি থাপ্পড় চাপাবে।
কানাডায়, প্রতি বছর পরিদর্শন করা হয় এবং ত্রুটিগুলি সংশোধন করার জন্য 10 কার্যদিবস দেওয়া হয়। সরকারী প্রযুক্তিগত পরিদর্শন স্টেশনগুলিতে গাড়িগুলি পরীক্ষা করা হয়। সাধারণ পদ্ধতিটি মূলত ব্রিটিশদের কাছ থেকে ধার করা হয়।
মেরামত করা হয়নি - স্ক্র্যাপ করতে
গ্রেট ব্রিটেনে, পরিবহন বিভাগ 1967 সাল থেকে প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পরিচালনা করছে। তারা অনেক নেয়: 55-57 পাউন্ড। সংশ্লিষ্ট চিহ্ন ছাড়া গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। মেরামতের জন্য - 10 কার্যদিবস। মন্ত্রী পর্যায়ের কাছে বারবার আবেদন - একটি ছাড় সহ বা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে (যদি পরিবর্তনগুলি ছোট হয়)। ব্রিটিশ প্রযুক্তিগত প্রবিধান, উপায় দ্বারা, একটি "আমেরিকান" হালকা মরীচি সঙ্গে মেশিনের অপারেশন নিষিদ্ধ.
ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে প্রতিবেশীদের, ফ্রান্সে, অতিরিক্ত পরিদর্শনের জন্য 90-135 ইউরো জরিমানা করা হবে এবং টিকিট থেকে নিজেকে বঞ্চিত করা হবে, যা ছাড়া জেলের ব্যথায় রাস্তায় ভ্রমণ করা নিষিদ্ধ। এটি চার বছরের বেশি পুরানো গাড়ির মালিকদের হুমকি দেয়। তাদের অবশ্যই প্রতি দুই বছরে উইন্ডশিল্ডে স্টিকারটি পুনর্নবীকরণ করতে হবে, এবং যদি গাড়িটি দশ বছরের বেশি পুরানো হয়, বার্ষিক। যাইহোক, এই ধরনের একটি জরিপ প্রবিধান (1996 সাল থেকে বলবৎ) সমস্ত ইইউ দেশগুলির জন্য সুপারিশ করা হয়।
অনুমোদিত কেন্দ্রের সংখ্যা সীমিত, তাই তারা এক বা দুই সপ্তাহ আগে পরীক্ষার জন্য সাইন আপ করে। 133 টি আইটেমের জন্য প্রকৃত পরিদর্শন পদ্ধতিটি আধা ঘন্টার বেশি সময় নেয় না এবং 75 ইউরো খরচ করে। ত্রুটি সংশোধনের জন্য দুই মাস সময় দেওয়া হয়। এই ধরনের একটি উদার সময়সীমা পূরণ করেনি - গাড়িকে বিদায় বলুন: এটি বাধ্যতামূলক স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য যাবে।
স্পেনে, এমওটি পাস করার পরিষেবাও অফিসিয়াল ডিলারদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়। 40-45 ইউরোর জন্য, তারা গাড়িটি তুলে নেবে, একটি পরিদর্শন করবে এবং সমস্ত কাগজপত্র সহ মালিককে ফেরত দেবে।এমনকি রাতে নিরীক্ষণের জন্য একটি বিকল্প রয়েছে: যে গাড়িটি পরিদর্শন পাস করেছে তা পরের দিন সকাল 7 টার মধ্যে মালিকের প্রবেশদ্বারে পৌঁছে দেওয়া হয়।
মান নাকি হারাকিরি?
অস্ট্রিয়া এবং জার্মানিতে, তিন বছরের বেশি পুরানো গাড়িগুলির জন্য একটি যানবাহন পরিদর্শন নির্ধারণ করা হয় এবং এটি প্রতি দুই বছরে করা হয়। উইন্ডশীল্ডের পিছনে রঙিন স্টিকারের মালা দিয়ে অস্ট্রিয়ান গাড়ির বয়স বিচার করা যেতে পারে। জার্মানদের জন্য, পিছনের নম্বরে একটি রঙিন রাউন্ড প্রযুক্তিগত মানগুলির সাথে সম্মতির প্রমাণ হিসাবে কাজ করে, সামনের দিকে একটি পরিবেশগত, বছরের শেষ নাগাদ তারা একটি সাধারণ সিস্টেমে একত্রিত হবে। আপনি চিহ্নে নির্দেশিত তারিখের এক মাসের আগে এবং চার মাসের পরেও পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারবেন।
ইস্যু করার তারিখ থেকে প্রথম তিন বছর নেদারল্যান্ডস এবং সুইডেনে পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে, 30 বছরের বেশি বয়সী গাড়িগুলি প্রতি দুই বছরে রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়ে যায়।
ফিনল্যান্ডে 90 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিদর্শন করা হয়েছে। 1968 সাল থেকে, এই ফাংশনগুলি রাজ্য সড়ক সংস্থার কাছে ন্যস্ত করা হয়েছে, যা এই বছর থেকে বেসরকারী অনুমোদিত সংস্থাগুলি পরীক্ষা করার জন্য সীমাবদ্ধ।
সবচেয়ে ব্যয়বহুল যানবাহন পরিদর্শন জাপানে। একটি গাড়ি কেনার পর প্রথম তিন বছর আপনাকে এটি নিয়ে ভাবতে হবে না, কিন্তু তারপর প্রতি দুই বছরে আপনাকে কমপক্ষে $300 বের করতে হবে এবং বারবার অনুরোধ এবং ট্যাক্স বিবেচনা করে পুরো হাজারের জন্য। অতএব, সংখ্যাগরিষ্ঠরা সময়মত পুনর্ব্যবহার করার জন্য গাড়ি হস্তান্তর করতে বা বিদেশে রপ্তানি করার শর্তে এটি বিক্রি করতে পছন্দ করে।
সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যে কোনো একক যানবাহন পরিদর্শন ব্যবস্থা নেই। প্রতিটি চীনা প্রদেশ বা শহর সরকার তার নিজস্ব সীমা নির্ধারণ করে।
তাই আপনি একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন প্রয়োজন বা না? বিশ্ব অনুশীলনের বিশ্লেষণ একটি স্পষ্ট উত্তর দেয় না। যদিও প্রবণতা নির্দেশিত হয়. বেশিরভাগ গাড়ি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি এবং নিবন্ধিত হয়। গাড়ি চালকদের জীবন সংগঠিত করার ক্ষেত্রে, এই দেশ অবিসংবাদিত নেতা। অতএব, পরিদর্শন সম্ভবত আমেরিকান পথ ধরে, অর্থাৎ লেটা নদীর দিকে যাবে। গাড়িগুলি নিজেরাই এর দিকে ঠেলে দিচ্ছে, নির্ভরযোগ্য, নিরাপদ এবং ইন্টারেক্টিভ হয়ে উঠছে। এমনকি এখন, অসুস্থ হয়ে পড়া গাড়িটি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষা না করা পর্যন্ত নড়বে না। এবং ভবিষ্যতে, তিনি অবিলম্বে কারিগরি কেন্দ্রে তার স্বাস্থ্যের রিপোর্ট করবেন। কেন এমন ট্রাফিক পুলিশ? তারা তাদের ছাড়া পরিচালনা করবে।